Marmaray es un proyecto que consistió en un total de 3 etapas, la primera etapa que se abrió en 2013 entre Kazlicesme – Ayrılıkçeşme distrito, es una línea de ferrocarril que conecta los continentes de Asia y Europa entre sí bajo el mar (boshphorus) en Estambul.

Tiene una longitud total de aproximadamente 74 km, tanto en la superficie como debajo del mar. Cuando termine, Halkalı y Gebze están programados para estar conectados entre sí por la línea ferroviaria. La 2da y 3ra etapa del proyecto están en construcción por ahora.

Completada y abierta al servicio, la parte bajo el Bósforo tiene alrededor de 14 km de largo y Marmaray opera a 75,000 pasajeros por hora. (ambos sentidos)

Varía de aproximadamente 2 a 10 minutos entre cada tren en Marmaray. Marmaray consta de 3 estaciones bajo el mar y 2 estaciones en el suelo.

La línea Marmaray fue construida para soportar terremotos de aproximadamente 9 de magnitud.

La característica distintiva de Marmaray de otros ejemplos en el mundo y su primera aparición en este campo es; es la línea de cruce de tubo más profunda. (62 metros de profundidad)

La característica más importante de Marmaray es que ha reducido enormemente el tráfico de Estambul. También es beneficioso para el vecindario y garantiza que se liberen 430,000 toneladas de gas tóxico anualmente.

Otra característica importante de Marmaray es que funciona como una ruta de la seda al conectar sin problemas todos los sistemas ferroviarios entre las ciudades de Beijing y Londres.

Son los restos arqueológicos que han causado el retraso de la construcción del Marmaray durante años. Como resultado de las excavaciones, el Puerto de Teodosio, que es el puerto más grande de la ciudad en el período del siglo IV, había descubierto. Aproximadamente 35,000 monumentos históricos fueron excavados.

La dirección de planificación de la ciudad de la Municipalidad Metropolitana de Estambul planea construir un museo en Yenikapı en el futuro con los monumentos históricos excavados. Aquí se pueden ver naufragios y artefactos históricos hechos a mano.

Marmaray ha hecho posible que los puentes del Bósforo alivien la carga de pasajeros y acorten el tiempo de llegada al lugar deseado en términos de pasajeros. La línea Marmaray está conectada a otras líneas de metro y tranvía, y es una de las líneas que facilita el uso de los sistemas ferroviarios.

La primera fase, actualmente en uso, después de Kazlıçeşme, pasa por Yedikule, pasa por Yenikapı y Sirkeci, pasa por debajo del Bósforo y alcanza bajo la estación subterránea de Üsküdar (continente asiático) en el lado anatoliano de Estambul y de allí a la estación Ayrılıkçeşmesi en el piso. En este contexto, las líneas que se muestran en el siguiente gráfico son de fácil acceso.

Desde la estación de Sirkeci;  T1 Bağcılar – Kabataş Linea de tranvia

Desde la estación de Ayrılıkçeşme ; M4 Kadıköy – Kartal Linea de metro

Desde la estación de Yenikapı; M1a Yenikapı- Aeropuerto de Atatürk Linea de metro

M1b Yenikapı- Kirazlı- Olimpiyat Estadio Línea de metro

M2 Yenikapı- Taksim- Hacıosman Linea de metro

 Desde la estación de Kazlicesme;

 İett Marmaray líneas de autobuses especiales;  

 MR10 Zeytinburnu-Kazlıçeşme,MR11 Kazlıçeşme – Cevizlibağ, MR20Metro Yenibosna – Kazlıçeşme

Marmaray comienza a correr a las 06:00 a.m. Los últimos trenes funcionan a las 24:00 (12:00 medianoche).

En 2017, las tarifas de Marmaray son así;

Paseo inicial 2.30 TL

1ra transferencia 1.75 TL

2da transferencia 1.60 TL

3º-5º transferencia 1.40 TL

Puede usar el kart de Estambul y también puede comprar 1 tarjeta de pase de las estaciones.